Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Нарушение ПДД избежать ДТП». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Все материалы сайта Министерства внутренних дел Российской Федерации могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без каких-либо ограничений по объему и срокам публикации.
Это разрешение в равной степени распространяется на газеты, журналы, радиостанции, телеканалы, сайты и страницы сети Интернет. Единственным условием перепечатки и ретрансляции является ссылка на первоисточник.
Никакого предварительного согласия на перепечатку со стороны Министерства внутренних дел Российской Федерации не требуется.
Не принял меры во избежание ДТП. Белый мститель. Воронеж
Существует ряд основных причин ДТП, которые по статистике занимают первые позиции не только в России, но и во всем мире:
- Намеренное нарушение правил — к примеру, проезд на красный свет, или игнорирование дорожных знаков.
- Употребление алкоголя водителем автомобиля, и езда в нетрезвом виде.
- Превышение скорости, особенно на участках с ее ограничением.
- Невнимательность и использование мобильных телефонов за рулем.
- Растерянность и паника за рулем при экстремальной ситуации на дороге.
- Неправильный обгон, несоблюдение дистанции и другие нарушения.
Все эти ситуации чаще всего приводят к неприятностям на дорогах, а все типичные ситуации ДТП возникают при вышеперечисленных ситуациях.
Мелкие ДТП
При столкновении автомобиля с движимым и недвижимым объектом произошло незначительное техническое повреждение элемента кузова машины (царапина, вмятина, потёртость, трещина и прочие) без травмирования водителя и пассажиров.
Средние ДТП
К средним дорожно-транспортным происшествиям относятся аварии, где кузова машины получили технические повреждения различной степени без причинения серьёзного физического вреда для водителя и пассажиров автомобиля..Тяжёлые ДТП
К тяжёлым ДТП относятся аварии в результате которых транспортные средства не подлежат восстановлению, произошла гибель или получены тяжёлые увечья водителем и пассажирами автомобилей.
Наверняка многие водителя задумывались о том, как избежать ДТП и тем самым сохранить в целостности автомобили и собственные нервы. Для того чтобы избежать ДТП на дорогах необходимо быть внимательным, собранным, сдержанным и соблюдать правила ПДД.
Не стоит забывать о правиле трёх Д (дай дураку дорогу) иногда лучше уступить чем тратить в последующем нервы и собственное здоровье на судебные разборки.
Как поступает водитель, чувствуя, что сейчас произойдет столкновение? Правильно: всеми способами старается его избежать. Только вот решения, принятые за доли секунды, не всегда будут правильными. В результате вместо небольшой аварии может произойти тяжелое ДТП с жертвами. Да еще и вы окажетесь виноватым.
Ниже мы разобрали три ситуации на дороге, когда лучше не поддаваться природным рефлексам и не уворачиваться от автомобиля, спровоцировавшего столкновение. Тогда серьезных последствий аварии можно будет избежать.
Ситуация первая: вас подрезали
Едете вы спокойно по своей полосе, никого не трогаете. И тут вдруг прямо под вас «ныряет» соседняя машина. Без поворотников, конечно же. Какие мысли у вас в голове? Наверное самой правильной была бы: «Жаль, что я не водитель «КАМАЗа»… Но, скорее всего, вместо этого вы резко выкрутите руль, чтобы избежать столкновения. Что в итоге? Не успев адекватно оценить ситуацию, вы бьете другой автомобиль, который так же, как и вы, спокойно двигался в своей полосе. Естественно, виновным в ДТП объявят вас – это же вы затеяли резкие перестроения. А спровоцировавший вас водитель преспокойно продолжит путь… Это, кстати, еще удачный вариант развития событий.
Гораздо хуже, если дело происходило в левой полосе, и вы, инстинктивно вырулив левее, оказались на половине дороги со встречным потоком. Лобовое столкновение – оно как-то посерьезнее будет. В живых бы остаться… С правами в этом случае, конечно, придется попрощаться. Но хорошо хоть не с жизнью. И виноватым снова сделают вас, а не водителя-провокатора.
А если вы движетесь в крайней правой полосе? Есть риск, что, резко свернув на тротуар или обочину, вы не заметите проходящих там пешеходов. И вот уже авария с человеческим жертвами. Тут и до тюрьмы недалеко.
Всего этого можно было бы избежать, если бы вы не поддались инстинкту самосохранения, а просто въехали в задний бампер виновника ДТП. В этом случае вы сможете получить деньги на ремонт, а если у вас есть видеорегистратор, то запись послужит неопровержимым доказательством вашей правоты.
Кстати, всегда тормозите в пол, ведь именно таким образом призывают поступать правила дорожного движения. Если прибывшие для разбора аварии гибддшники увидят, что вы, обладая необходимым для этого временем, не тормозили, то могут вообще спихнуть вину в ДТП на вас.
Ситуация вторая: другой водитель резко выехал из «парковочного кармана»
Заметили, что парковочных мест вдоль городских улиц в последние годы стало в разы больше. Оно и понятно: количество автомобилей постоянно растет. Во многих семьях, проживающих в крупных мегаполисах, по 2-3 машины. Надо же их куда-то ставить. И вот представьте, что из такого «парковочного кармана» неожиданно выезжает автомобиль. И даже включенный предупреждающий сигнал поворотником в данном случае не спасет от неизбежного столкновения. Что же делать?
Опять подключаются рефлексы. Руль – левее. В результате вы становитесь препятствием на соседней полосе (хорошо, если она не окажется встречной). Если вас ударит другая машина, то виноваты будете естественно вы. Впрочем, из ситуации под номером один вы уже знаете, что может произойти.
Выход есть – резко тормозить. Если у вас отличная реакция и вы успеете остановиться до встречи с машиной инициатора ДТП, это замечательно. Если нет, то пусть виновник столкновения отвечает за свои поступки. Будет ему урок.
Ситуация третья: опасный левый поворот
Если посмотреть подборку аварий на YouTube, можно поразиться, насколько однотипные причины ДТП на российских дорогах. Пожалуй, один из самых опасных маневров – это левый поворот или разворот.
Представьте, что перед вам резко вылетает автомобиль, который поворачивал налево со «встречки». Вы стараетесь избежать столкновения и вылетаете на тротуар. Да, по нему могут идти пешеходы, но вы как-то об этом не подумали…
Но даже, если никого не окажется, врезавшись в ближайший фонарный столб или дорожное ограждение, вы, конечно, избежите ДТП, однако чинить собственный автомобиль будете за свой счет. А виновник вашей аварии «выйдет сухим из воды» и преспокойно поедет дальше…
Исключение из правил
Расскажем вам еще об одной ситуации, при возникновении которой в отличие от предыдущих нужно сделать все возможное, чтобы избежать прямого столкновения. Это когда встречная машина летит прямо на вас. Например, не успела перестроиться обратно в ряд после обгона. Здесь бить ни в коем случае нельзя. Сдавайте максимально вправо, тормозите. В случае столкновения, конечно, вы останетесь невиновным, но в живых ли вы будете?.. Лобовой удар на высоких скоростях часто не оставляет никаких шансов.
Желаем вам, конечно, не попадать в подобные передряги. Но если вдруг окажетесь, то действуйте не природными инстинктами, а головой. И тогда последствия аварии не будут такими тяжелыми.
В дорожно-транспортном участвовало три транспортных средства – специализированный грузовой автомобиль — №1, легковой автомобиль марки Мицубиси Аутлендер — № 2 и легковой автомобиль марки Ниссан Икс-Трейл — №3.
Автомобиль №1 следовал в четвертом ряду от Киевского шоссе в направлении к Минскому.
На уровне съезда с МКАД на Боровку, справа от первого ряда поперек его движения, выехал специализированный автомобиль — мусоровоз с контейнером №1.
Впереди автомобиля №3, в попутном направлении на расстоянии 25-30 метров между третьим – четвертым рядами, двигался Мицубиси Аутлендер — №2.
Траектории движения автомобилей №2 и №3 и пересекались с траекторией автомобиля №1, предположительно выполнявшего опасный маневр справа налево относительно движения №2 и №3.
Таким образом, действия водителя автомобиля №1 создавали опасность для движения водителями № 2 и № 3.
Со слов водителя №3, водитель №2 «не среагировал на движение грузовика и врезался в него в левый бок, повредив в бак с топливом, которое вытекло на дорогу».
Автомобиль №1 после столкновения, продолжил движение в сторону разделительного барьера — отбойника, с разворотом влево, и в заключительной фазе, остановился. При этом кабина грузового автомобиля располагалась навстречу движению автомобиля №3, заняв пятый и половину четвертого ряда.
В соответствии с требованиями п. 10.1 ПДД РФ, водитель автомобиля №3 в момент, когда до МАЗ оставалось метров 5 -10, применил экстренное торможение и, одновременно с этим, применил маневр объезда вправо.
К моменту выполнения водителем №3 торможения и маневра объезда вправо, в третьем ряду в месте столкновения находился остановившийся автомобиль №2.
Водитель автомобиля №3, продолжая маневр объезда из-за интенсивного попутного движения не смог выехать безаварийно во второй ряд и допустил столкновение левым передним краем автомобиля №3 с правой задней частью автомобиля №2. После столкновения автомобиль №2 развернуло в четвертый ряд.
Прибывший на место происшествия сотрудник ДПС ГИБДД разделил данное ДТП на два: МАЗ- Мицубиси (виновник МАЗ), нарушивший правила маневрирования и Ниссан-Мицубиси (виновник Ниссан), нарушивший пункты 1.5, 10.1 абзац 2 ПДД РФ.
Закономерным в рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации является вопрос о законности такого решения.
Прежде всего причиной этого дорожно-транспортного происшествия явились нарушения водителем №1 правил маневрирования (раздел 8 ПДД РФ), который создал опасность для движения обоим водителям.
Поэтому разделение данного происшествия на два ДТП недопустимо и противоречит рассмотренному выше механизму.
Водитель №1 предположительно нарушил требования раздела 8 ПДД РФ, допустив выполнение опасного маневра или, если изменение траектории движения грузового автомобиля связана с небезопасно выбранной скоростью – пункта 10.1 ПДД РФ.
Его действия могут находится в прямой причинной связи с ДТП.
Водитель №2 – из записи и пояснений к вопросу, несоответствий действий требованиям ПДД РФ не усматривается.
Водитель №3 – первоначальные действия соответствуют требованиям ПДД РФ (пункт 10.1 абзац 2), однако выполнение им маневра объезда, как способа предотвращения столкновения в рассматриваемом событии, не предусмотрено ПДД РФ.
Предотвращение одного ДТП при выполнении маневра объезда не должно создавать опасности для других участников движения и причинять им вред.
Таким образом, если автомобиль №3 изменил траекторию движения из-за поворота рулевого колеса, то ответственность за дальнейшее развитие событий несет водитель, который выполняет осознанно данный маневр.
Если же автомобиль №3 изменил траекторию движения в результате заноса, находясь в заторможенном состоянии на загрязненном дизельным топливом покрытии дороги, то в действиях водителя нет никаких несоответствий требованиям ПДД РФ.
- Бесплатный разбор ДТП по записи с вашего видеорегистратора
Сначала нужно разобраться с понятием «уехал с места аварии». Когда речь идет о дорожном происшествии, то правильней будет «покинул место ДТП».
Это ситуация, когда водитель-нарушитель правил оставил место аварии, в котором он принял прямое участие. Это серьезное нарушение правил вождение, которое приводит к лишению водительских прав.
Также, вместе с термином «покинул место ДТП» стоит разобрать и сопутствующее понятие «дорожно-транспортное происшествие». Обычно, люди воспринимают аварию, как ситуацию на дороге, в которой были замешаны люди и транспортные средства.
Это не совсем так. Согласно определению (пункт 1.2 ПДД), ДТП – это происшествие, произошедшее при движении любого транспорта по дорожной полосе, и приведшее к аварии.
В итоге были повреждены автомобили, строения, сооружения, нанесен ущерб чужой собственности, а также пострадали (погибли, ранены и др.) люди. Все перечисленные факторы относятся к ДТП, но не все они обязательны.
Например, рядовое происшествие – столкновение двух автомобилей. Дальше должно последовать оформление ДТП с участием двух водителей.
Не получится избежать ответственности юридических лиц при оставлении места ДТП. Любое нарушение ПДД приводит к выплате штрафа, поступающего на счет службы ГИБДД.
За оставление места ДТП ответственность ложится не на лицо, которому был доверен автомобиль, а на владельца транспортного средства.
Согласно нормам КоАП РФ (ст. 12.27), административное наказание за проступок для юридического лица (арест на 15 суток, штраф 1000 рублей или лишение прав).
Также, если водитель, который находился за рулем в момент аварии, потом вернулся на место ДТП, мера пресечения будет снижена до минимума.
Суд при вынесении приговора будет учитывать все подобные детали. Это касается не только лица, который является владельцем транспортного средства, участвовавшего в аварии, но и водителя, который в момент происшествия находился за рулем автомобиля.
При этом, последний момент может стать ключевым для тех сотрудников, попавших в ДТП на дороге, числясь в данный момент при исполнении, например, на должности в транспортной компании.
Практически всегда о преступлениях становится известно. Особенно это актуально в последнее время, когда на каждом углу расставлены камера наружного наблюдения, автомобили оснащены регистраторами.
В такой ситуации найти виновника аварии не составляет труда. В итоге, кроме ответственности за саму аварию на плечи водителя ляжет и наказание за отъезд. Лучше никогда не покидайте место происшествия.
Также учтите, что за покидание места ДТП в одинаковой мере будут наказаны как виновник, так и пострадавшее лицо. Однако при оформлении документов в отсутствие одной из сторон, существует большая вероятность признания ее виновной в произошедшем нарушении.
В законодательстве прописаны ситуации, когда участник ДТП имеет право покинуть место происшествия. В таком случае на него не будет наложено наказание.
Перечень уважительных причин, которые могут стать основанием для отъезда (ПДД – пункты 2.6 и 2.6.1):
- доставка раненых в медицинское учреждение;
- составление договора обоюдного согласия, оформление аварии на посту ГИБДД;
- пункт правил, требующий освободить небольшой участок дороги из-за осложнений в движении других участников движения;
- оформление Европротокола.
Также, невозможно быть обвиненным в отъезде с места ДТП, если его не было. Водители могут разъехаться, если не было обнаружено факта происшествия (люди не пострадали, никакое имущество не было повреждено).
Любая другая причина не может служить основанием для уважительного отъезда с места ДТП. Даже в очень сложной ситуации, независимо от сопроводительных фактов, водителю придется понести наказание за нарушение.
Также существуют некоторые моменты, которые стоит учесть перед самостоятельным оформлением ДТП:
- не должно быть раненых или погибших людей;
- у сторон не должно быть противоречий и разногласий;
- в происшествии должно быть замешано не более 2-х автомобилей;
- транспорты обоих сторон должны быть застрахованы полисом ОСАГО.
Когда все нюансы учтены, водители могут самостоятельно зарегистрировать происшествие в согласии с правилами. Это не будет расценено законом как нарушение.
Сразу стоит оговорить, что невозможно избежать наказания за скрытия с места аварии. Единственная лазейка – помощь профессионального адвоката, который попробует доказать, что состава нарушения нет совсем.
Но при сильных ранениях или смерти человека, о том, чтобы избежать меры пресечения даже не может быть и речи. Особенно если вы покинули место преступления.
Судебная практика по смягчающим факторам при скрытии с места ДТП достаточно сложная. Ситуация зависит от конкретных сопровождающих обстоятельств.
Например, если водитель незначительно повредил другой автомобиль, но считает, что он не виновен в происшествии, потому уехал с места ДТП, или просто скрылся, не заметив ситуации, то попытки смягчить наказание в суде могут увенчаться успехом.
Опять же, если на вашем счету труп или полностью разбитый автомобиль, то особого значения, был ли отъезд предумышленным, нет.
Начнем с того, что если вы действительно виноваты в случившемся, лучше отыскать пострадавшего и возместить ущерб. Так будет спокойней и правильней.
При этом, ваш кошелек все равно пострадает, ведь при вашей доказанной виновности страховая попытается взыскать с вас регресс своих расходов на выплаты потерпевшей стороне. Также по обоюдному согласию удастся избежать наказания при сокрытии с места ДТП.
Убедить суд в том, что вы действовали неумышленно сложно. Бывает, что суд совсем не привлекал к ответственности водителя покинувшего место аварии из-за отсутствия доказательной базы умышленного скрытия. Согласно презумпции невиновности, сначала нужно доказать вину.
Суд принимал во внимание, что повреждения были несерьезными, а из-за больших размеров транспорта (например, бус, грузовик и др.) и сильного потока машин, водитель действительно мог не заметить столкновения. Также учитывается, пытался ли пострадавший уведомить виновника об аварии.
Срок давности по привлечению к административной ответственности – это период времени, по истечении которого прекращается преследование по совершенным административным правонарушениям.
Сроки давности за нарушения в сфере ПДД регламентированы в ст. 4.5 КоАП. Так постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено позднее истечении двух месяцев, а если дело рассматривается судьей- по истечении трех месяцев со дня совершения правонарушения.
Дополнительно законодатель выделяет несколько видов нарушений в сфере ПДД, ответственность за совершение которых может наступить в течение 12 месяцев с момента совершения: ст. ст.12.8, 12.24, 12.26, ч.3 ст.12.27, ч.3 ст.12.30 КоАП.
При исчислении давности привлечения к ответственности применяются следующие правила:
- течение давности начинается на следующий день после даты совершения правонарушения;
- месячный срок истекает в соответствующее число месяца или в последние его сутки;
- если окончание срока давности совпадает с нерабочим днем, то последний день срока переносится на первый рабочий день.
Причина ДТП – вынужденный маневр
г. Екатеринбург, пер. Отдельный, 5
остановка транспорта Гагарина
Трамвай: А, 8, 13, 15, 23
Автобус: 61, 25, 18, 14, 15
Троллейбус: 20, 6, 7, 19
Маршрутное такси: 70, 77, 04, 67
За оставление места ДТП предусмотрено наказание в виде лишения водительских прав от года до полутора лет либо арест до 15 суток. Как показывает статистика в 2021 году чаще всего за оставление места ДТП водителей лишают водительских прав. Связано это с тем, что арест по законодательству является более строгим наказанием и в связи с этим применяется в редких случаях. Однако остаться без водительских прав для многих водителей является более суровым наказанием.
Также необходимо знать, что срок давности составления протокола об административном правонарушении за оставление места ДТП (ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ) предусмотрен 2 месяца, после чего административный материал направляется в суд. Таким образом, если в течении двух месяцев сотрудники ГИБДД не смогли разыскать водителя, который оставил место ДТП, то какое-либо наказание ему не грозит. Однако стоит сразу обратить внимание на то, что в наше время практически на каждом здании находятся камеры видеонаблюдения, видеозапись с которых сотрудники ГИБДД обязательно просматривают. Также само происшествие могут заметить свидетели (дворники, жители домов и др.) При выявлении автомашины, которая скрылась с места ДТП в ГИБДД проводят работу по вызову собственника данного транспорта. А автомашину подают в розыск и уже при попадании на первую дорожную камеру, она будет объявлена в «Перехват».
За оставление места ДТП возбуждается административное расследование, в ходе которого как уже говорилось выше, устанавливают виновника и объявляют автомашину в розыск. При этом не обязательно виновником может быть только собственник транспортного средства. В ходе расследования устанавливается тот человек, который управлял разыскиваемой автомашиной на момент самого происшествия. При выявлении виновника и обнаружении автомашины, сотрудники ГИБДД берут письменное объяснение с потерпевшего и виновника. Если были установлены свидетели, то их также допрашивают. После этого проводится осмотр транспортных средства. Осмотр проводится с измерением имеющихся повреждений путем измерительной линейки, соотношением транспортных средств рядом друг с другом, а также с использованием фотоаппаратуры. В ходе осмотра составляется соответствующий протокол.
Сразу необходимо отметить, что если был произведен осмотр только одного транспортного средства или не был составлен протокол осмотра, то это будет существенным нарушением законодательства, что в суде можно будет обернуть в свою пользу и избежать лишения прав за оставление места ДТП.
Также необходимо знать, что срок административного расследования не может превышать 1 месяц. Если сотрудникам ГИБДД необходимо провести дополнительную проверку, то срок может быть продлен не более чем еще на 1 месяц. Таким образом, если материалы дела были направлены в суд спустя месяц, а при этом продления срока административного расследования не производилось, то это также является существенным нарушением норм законодательства. При грамотной линии защиты данный факт также приведет к прекращению дела.
В каких случаях можно покидать место ДТП
Согласно правилам дорожного движения покидать место происшествия можно только в случаях обоюдного согласия между водителями либо в случаях крайней необходимости.
К таким случаям относится:
- Для доставления пострадавших до медицинских учреждений;
- Для предотвращения ДТП другими участниками дорожного движения;
- Для предоставления проезда другим транспортным средствам (при этом необходимо зафиксировать место происшествия путем составления схемы и фотосъемки);
- При составлении Европротокола, а также в случаях, когда есть возможность доехать до ближайшего поста ДПС (при этом также необходимо составить схему и произвести фотосъемку).
Следует знать, что при каждом из вышеуказанных случаев необходимо проинформировать об оставлении места ДТП сотрудников полиции (необходимо позвонить в службу 02 и уведомить о причинах покидания места происшествия).
Также необходимо знать, что если вы попали в ДТП и разошлись с другим водителем путем расписки, в которой указали, что претензий друг к другу не имеете, а в последствии другой водитель обратился в ГИБДД с обращением о ДТП, то вам грозит лишение прав за оставление места ДТП.
В конце июня, например, Ярославский областной суд отменил постановление Ростовского районного суда, отобравшего права у автоледи. Ради спасения своего ребенка она покинула место ДТП, в котором автомобилям были причинены незначительные повреждения.
Мама, которая везла свою малолетнюю дочь к врачу, но допустила аварию, с первого дня утверждала, что не имела умысла на оставление места ДТП. Она не только оставила представителю потерпевшего все свои контактные данные, но и сама явилась впоследствии в орган ГИБДД по месту совершенного правонарушения.
Кстати, после происшествия она почти полчаса ожидала сотрудников ГИБДД, но так как те задерживалась, «была вынуждена продолжить движение в медицинское учреждение, так как ее двухлетняя дочь, нуждалась в срочной медицинской помощи».
Аналогичный случай рассматривался и в Верховном суде РФ. Высшая судебная инстанция также решила вернуть права женщине, которая ушла с места аварии из-за плохого самочувствия.
Как следует из материалов дела, гражданка З. попала в небольшое ДТП по пути в больницу. Авария произошла недалеко от медицинского учреждения. А поскольку женщина чувствовала себя плохо, она решила обратиться к врачу, предварительно оставив другому водителю свой номер телефона и попросив его позвонить по прибытии сотрудников ГИБДД. После приема у врача женщина вернулась на место ДТП, но ни другого участника аварии, ни сотрудников ГИБДД там уже не было.
Также в Верховном суде был отменен штраф водителю Т., который был наложен инспектором ГИБДД в Саратове за нарушение правил маневрирования.
Перестроившись с левой полосы в правый ряд из-за несущегося ему навстречу автомобиля с открытой пассажирской дверцей, Т. врезался в машину, двигавшуюся в попутном направлении. Позднее выяснилось, что водитель автомобиля с открытой дверцей потерял сознание за рулём, а промедление грозило Т. лобовым столкновением.
Еще более опасный маневр совершил автомобилист Г. из Волгоградской области. Он выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где допустил касательное столкновение с автомобилем, который в момент столкновения совершал маневр возврата со встречной полосы на свою. В результате был составлен протокол об административном правонарушении (ч.1 ст.12.15 КоАП РФ), и водителя оштрафовали на 500 руб.
Признавая факт выезда на встречную полосу, принципиальный гражданин Г. утверждал, что совершил этот маневр, чтобы избежать лобового столкновения с двигавшимся ему навстречу автомобилем, на котором в темное время суток не горели световые приборы и габаритные огни. Водитель этого автомобиля, кстати, не отрицал ни того, что ехал по чужой полосе движения, ни того, что на его автомобиле были неисправны световые приборы.
Наиболее частым случаем, когда можно ссылаться на статью 2.7 КоАП, является объезд препятствия через сплошную линию разметки. Не будем вдаваться в детали такого нарушения, ограничившись выдержкой из еще одного судебного решения: «Судом апелляционной инстанции установлено, что водитель совершил нарушение ПДД в результате объезда ямы, что подтверждается схемой ДТП. Причем объезд произведен исключительно по длине ямы на длину салона автомобиля, то есть по встречной полосе водитель практически не двигался, а сразу вернулся на свою полосу движения.
Предоставленные фотоснимки подтвердили, что яма являлась препятствием, которую необходимо проехать, только прибегая к объезду.
Как правило, в аналогичных случаях, когда выписан протокол за выезд на полосу встречного движения, многие водители предпочитают не биться за крайнюю необходимость, а стараются переквалифицировать нарушение с части 4 ст. 12.15. – выезд на встречную, на часть 3 – объезд препятствия. Зачастую судьи идут навстречу, заменяя суровое наказание (лишение права управления от 4 до 6 месяцев) на штраф.
Однако если автомобилист готов лишиться прав на несколько месяцев, пока суды будут рассматривать его жалобы, чтобы доказать свою полную невиновность, придется вначале полностью признаться в своем нарушении. Точнее, сначала признаться, а лишь затем надеяться на применение статьи о крайней необходимости. Для того, чтобы суд мог применить эту «спасительную» статью, следует воспользоваться советами адвокатов, которые рекомендуют следующее.
- Во-первых, обязательно подробно описать в протоколе ситуацию, в которую вы попали. Если в бланке не хватает места в графе «Объяснение лица…», надо потребовать дополнительный лист, чтобы закончить свое повествование.
- Во-вторых, прямо на месте нужно составить схему того, как двигался автомобиль, с обязательным нанесением на нее причины, вынудившей совершить нарушение ПДД. Схему желательно подписать у инспектора ГИБДД и затем требовать ее приобщения к делу.
- В-третьих, следует непременно сфотографировать место нарушения ПДД. В кадр должны попасть объекты, доказывающие, что фотография сделана именно там, где составлялся протокол. Снимайте номера домов, километровые столбы, узнаваемые объекты, машину ГИБДД, а также причину, вынудившую совершить противоправные действия (яму или препятствие).
Если же в суде критически отнесутся к вашим аргументам, подавайте ходатайство о назначении автотехнической экспертизы, которая сможет доказать, что у вас действительно не было другого выхода.
Профилактика ДТП: мероприятия по предупреждению аварий
- Новости
- Обзоры
- ПДД онлайн
- Информация
Все мы знаем, что автомобильные аварии происходят каждый день. По статистике в нашей стране ДТП фиксируются каждые 5 секунд. Автомобильные аварии по своему характеру делятся по следующим категориям: на тяжелые, средней тяжести и легкие. Не смотря на не совсем радужную статистику ДТП (аварий) в нашей стране, большее их число относится к легким авариям, в которых страдают только автомобили. Но тем не менее, процент тяжелых аварий в том числе и со смертельным исходом по сравнению с другими странами мира, в нашей стране остается очень большим.
По результатам проведенных многочисленных исследований было фактически установлено, что большинство произошедших аварий можно было бы избежать, если бы водители выполняли со своей стороны простые правила безопасности и строго соблюдали бы правила дорожного движения.
Вы друзья попадали когда-нибудь в аварию на машине? Да? Наверняка большинство наших читателей (автомобилистов) ответят на этот вопрос положительно. Часто водители попадают в аварию не по своей собственной вине. От этого, как все понимают, не застрахован никто. Большое число аварий напрямую связано с нашей беспечностью, с неправильным поведением и рассуждением при движении по дороге, когда возникают различные неожиданные и непредвиденные ситуации.
Мелкие ДТП
При столкновении автомобиля с движимым и недвижимым объектом произошло незначительное техническое повреждение элемента кузова машины (царапина, вмятина, потёртость, трещина и прочие) без травмирования водителя и пассажиров.
Средние ДТП
К средним дорожно-транспортным происшествиям относятся аварии, где кузова машины получили технические повреждения различной степени без причинения серьёзного физического вреда для водителя и пассажиров автомобиля..Тяжёлые ДТП
К тяжёлым ДТП относятся аварии в результате которых транспортные средства не подлежат восстановлению, произошла гибель или получены тяжёлые увечья водителем и пассажирами автомобилей.
Наверняка многие водителя задумывались о том, как избежать ДТП и тем самым сохранить в целостности автомобили и собственные нервы. Для того чтобы избежать ДТП на дорогах необходимо быть внимательным, собранным, сдержанным и соблюдать правила ПДД.
Не стоит забывать о правиле трёх Д (дай дураку дорогу) иногда лучше уступить чем тратить в последующем нервы и собственное здоровье на судебные разборки.
Ответственность за нарушение ПДД
Понятие «крайняя необходимость» встречается в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ), а также в Уголовном кодексе Российской Федерации. Но нас как участников дорожного движения прежде всего интересуют положения КоАП РФ.
Вот определение из ст. 2.7 КоАП РФ: «Не является административным правонарушением причинение лицом вреда охраняемым законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред».
Таким образом, крайняя необходимость имеет следующие признаки:
- опасность, угрожающая лицу или нескольким лицам, интересам общества или государства в целом;
- эта опасность не могла быть устранена иными средствами;
- причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред.
При «крайней необходимости» допускается нарушение требований ПДД. Однако установить, имела ли место «крайняя необходимость», может должностное лицо, уполномоченное привлекать к административной ответственности (например, инспектор ГИБДД) или суд.
То есть в каждом конкретном случае необходимо оценивать те обстоятельства, которые имели место при нарушении ПДД, и если будет установлено, что участник дорожного движения действовал в условиях «крайней необходимости», то за подобные действия не может наступать административная ответственность.
На практике же не все так просто. Зачастую должностные лица или суды предпочитают не замечать обстоятельства крайней необходимости и необоснованно привлекают граждан к ответственности. К примеру, перед машиной на дорогу выскочил ребенок, и водитель для избежания столкновения бьет по тормозам, а затем отворачивает в сторону и бьет припаркованный автомобиль. Порой в этой ситуации, несмотря на спасенную жизнь ребенка, водитель оказывается крайним и виноватым.
Автомобилисты могут попасть в ДТП в тот момент, когда спешат по жизненно необходимым делам, в которых промедление может стать причиной серьезных проблем со здоровьем. Известны случаи, когда водители были оправданы судом за оставление места ДТП по причине срочной необходимости обратиться в медицинское учреждение.
Например, девушка стала участником ДТП во время того, как направлялась с двухлетним ребенком в больницу для получения срочной медицинской помощи. Повреждения автомобилей от произошедшей аварии были незначительны. После получасового ожидания, мать решила покинуть место ДТП и отправиться в больницу с ребенком, так как промедление угрожало его здоровью. Важно отметить, что перед отъездом женщина оставила свои данные для дальнейшей связи и не имела намерения покидать место аварии, в случае, если бы ее не вынудили обстоятельства. По решению суда ей вернули права, так как следование ПДД в этой ситуации было угрозой здоровью ребенка, а причиненный вред в ДТП являлся незначительным и менее существенным.
Водитель в Саратовской области перестроился в правый ряд, не проверив возможность безопасного совершения такого маневра. Он врезался в автомобиль, который двигался в это время по соседней полосе. Однако причиной этого ДТП стало уклонение виновника ДТП от двигающейся навстречу машины, у которой была открыта дверь. Как оказалось, за рулем встречного автомобиля водитель потерял сознание. Действия автомобилиста были единственным возможным решением, которое позволило избежать лобового столкновения. Вред от касательного столкновения был расценен как меньший, по сравнению с потенциально возможными последствиями лобового столкновения.
Обстоятельства дела могут быть более сложными. Так, в Вологодской области произошло ДТП по причине выезда водителя на встречную полосу. Водитель объяснил, что данный маневр был необходим, так как навстречу ему двигался автомобиль, с неработающими фарами в темное время суток. Съезд на обочину был невозможен, так как там находились дерево и столб. Поэтому водитель совершил данный маневр, как единственное верное решение, которое помогло предотвратить бОльшую опасность, причинив меньший вред.
Обжаловать правонарушение, ссылаясь на крайнюю необходимость, можно в судебном порядке. Судебное рассмотрение дел занимает довольно долгое время, на период которого водитель может быть лишен прав. При определенных обстоятельствах этого можно избежать.
Подтверждать крайнюю необходимость не всегда целесообразно. Доказав, что правонарушение было совершено по другой статье, водителю могут смягчить наказание. Вместо лишения прав за выезд на встречную полосу, автомобилист может доказать объезд препятствия и отделаться штрафом. Для многих водителей оплаченный штраф будет более приемлемым вариантом, чем судебные тяжбы и отсутствие прав на долгое время до снятия обвинений.
В других ситуациях, которые не предполагают такой возможности, а также в случае принципиального желания водителя подтвердить свою невиновность, автомобилисту предстоит судебное разбирательство.
- Автокредитование
- Все о ОСАГО
- Все о КАСКО
- Автострахование
- Налоги на авто
- ДТП — что делать?
- Все о каршеринге
- Штрафы
- Регистрационные действия
- Общение с ГИБДД
- В помощь водителям
- Рассчитать транспортный налог
- Рассчитать ОСАГО
- Рассчитать КАСКО
- Рассчитать автокредит
- Рассчитать расхода топлива
- Калькулятор растаможки авто
Даже после того, как дороги в городе и трассы облепили камерами, которые штрафуют водителя за малейшую неосторожность, водители продолжают гонять. Купить «боевую» машину можно за сравнительно небольшие деньги и без особых проблем. В 18 лет, сразу после получения прав, можно найти более-менее живого «японца» со спортивной историей — и потенциальный убийца уже готов. Инспекторы и инструкторы по экстремальному вождению предупреждают, что не нужно пытаться «навалить» на машине сразу после получения прав. Из-за нулевого опыта такая поездка может закончиться в морге.
Покинуть место ДТП. В каких случаях водителя могут наказать
Один из вариантов ДТП – это столкновение с неподвижным предметом, на который водитель наехал или с которым столкнулся. Чаще всего объектами наезда выступают:
- Опоры моста.
- Придорожные столбы.
- Деревья, растущие вдоль трассы.
- Строительные материалы (песок, щебень, кирпичи и пр.).
- Ограждения (например, о ведении ремонтных работ).
- Здания и иные постройки, расположенные вдоль дороги.
- Двери другого транспортного средства, оставленные приоткрытыми.
По степени опасности наезд на препятствие можно сравнить с лобовым столкновением двух авто, потому что в обоих случаях возможно получение травм и даже летальный исход. Вероятность смерти водителя или пассажира увеличивается, если при столкновении с препятствием он не был пристегнут ремнем безопасности.
Проще и удобнее всего в такой ситуации водителям, которые обладает полисом КАСКО. Страховка покрывает большую часть повреждений. Но для получения компенсационной выплаты необходимо чтобы владелец машины имел понятие о тонкостях договора.
Совет! Полисы КАСКО удобны тем, что для получения компенсации от страховщика могут даже не потребоваться справки о произошедшей аварии.
Согласно закону, ДТП может быть оформлено как без сотрудников ГИБДД, так и с их непосредственным участием. Если пострадавших в аварии не более двух, они имеют страховку гражданской ответственности, у них нет претензий в отношении вреда имуществу, можно провести оформление происшествия самостоятельно.
Если же в совершении наезда участвовал только один водитель, необходимо вызвать представителя ГИБДД.
О том, является наезд на препятствие ДТП и нужно ли вызывать ГИБДД, мы писали тут.
Регистрация ДТП, как и в стандартных случаях, может проводиться с привлечением сотрудников ДПС либо без их вызова.
Инспектор, вызванный на место происшествия, собирает следующую информацию:
- Сведения о водителе.
- Разъяснения участников ДТП.
- Показания свидетелей.
- Вид ДТП.
- Перечень полученных повреждений.
На основе полученных сведений, инспектор оформляет перечень документов:
- Протокол осмотра места происшествия, в котором указывается информация об участке дороги, характеристика проезжей части, наличие пешеходных тропинок и дорожного покрытия. Также в протокол включаются сведения о погодных условиях на момент ДТП. В документе указывается:
- Время начала и окончания осмотра.
- Расстояния и замеры, которые будут учитываться при дальнейшем расследовании.
- Действия для фиксирования обстановки ДТП.
- Заявления от участников происшествия.
- Справка о ДТП по форме Приказа МВД России от 01.04.2011 № 154. В ней содержится информация о:
- Точном времени и дате происшествия.
- Участниках происшествия.
- Пострадавших.
- Госномерах ТС.
- Повреждении машин.
- Схема ДТП, в которой описываются обстоятельства ДТП и пояснения участников. В ней указывается:
- Измерение положения ТС, наехавшего на предмет.
- Объекты соударения.
- Длина и направление тормозного пути.
- Размеры ближайших объектов.
- Графическая схема места наезда с пояснениями.
- Факторы, ограничивающие обзор.
- Вспомогательные ориентиры.
- Размеры объектов перпендикулярно и параллельно дорожной линии.
- Характерные точки ТС (колесные ступицы и/или буксирные крюки).
- Протокол осмотра и техсостояния машины – отмечаются неисправности с указанием степени деформации.
- Протокол контроля трезвости водителя по результатам проверки на алкотестере.
По новому КоАП лишить прав белорусов теперь могут даже за незначительное ДТП
Очень часто при попадании в ямы, открытые люки и прочие сооружения и устройства, находящиеся на проезжей части, водителю предписывают нарушение пункта 10.1. Мол не выбрал безопасную скорость движения, сам и виноват. И в этом случае компенсацию за причинённый ущерб с дорожников взыскать невозможно.
Между тем, данная трактовка неверная – водитель не мог предвидеть данной опасности, так как службы, отвечающие за данный участок дороги, допустили нарушение безопасности движения на нём (для этого ямы должны не соответствовать ГОСТу по размерам). Поэтому определения с нарушением пункта 10.1 ПДД можно и нужно обжаловать.
Ниже Вы можете посмотреть видеоролики с типичными ДТП из-за нарушения пункта 10.1 Правил дорожного движения.
Если возникают какие-то проблемы (например, страховая назначает слишком маленькую компенсацию), можно сделать независимую экспертизу и требовать компенсации в необходимом размере. Для этого можно обратиться к аварийному комиссару, которым может быть физическое или юридическое лицо, чьими услугами пользуются водители при спорных страховых ситуациях.
Аварком работает только для пользователей КАСКО, для держателей ОСАГО его услуги недоступны. Стоимость его услуг, как правило, уже включена в полис, поэтому его вызов не повлечет дополнительных расходов.
ДТП с летальным исходом регламентируется статьей №264 Уголовного Кодекса РФ. Рассмотрение дел, в которых есть пострадавшие и погибшие никак не может рассматриваться с точки зрения административного права. Строгость наказания будет зависеть от обстоятельств ДТП:
- смерть одного человека по вине водителя в результате ДТП влечет за собой лишение свободы на срок до 5 лет, или работы принудительного до 4 лет;
- если водитель был в состоянии алкогольного опьянения и спровоцированное им ДТП привело к гибели одного человека – лишение свободы сроком до 7 лет;
- при ДТП, которое привело к гибели двух человек – лишение свободы сроком до 7 лет или работы принудительного характера до 5 лет;
- если ДТП привело к гибели двух и более человек, но в довесок к этому водитель был в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, то ему грозит лишение свободы на срок до 9 лет.
В любом случае дополнительно водитель лишается возможности управлять транспортным средством на срок до 36 месяцев.
В процессе определения меры наказания для автолюбителя, суд обязан установить причинно-следственную связь между водительскими действиями и летальным исходом, который настиг другого участника ДТП.
Дополнительная информация: Бланк договора дарения автомобиля (образец)
В данном случае возможны отклонения от ситуации. Например, когда гражданин, являвшийся пешеходом, умирает не от травмы, причинённой автомобилем, а от сердечного приступа, который был спровоцирован выбросом адреналина из-за сложившейся ситуации.
Бывает и обратные нестандартные ситуации. К примеру, гражданин, пострадавший после ДТП находится в сознании, объясняет ситуацию сотрудникам ГИБДД, но уже спустя несколько дней умирает от травм, полученных в данном дорожном происшествии.
Важно: Установление связи между аварией и кончиной человека – основная задача судмедэкспертов, составляющих акт и предоставляющих его в суд.
При этом, перед началом судебных слушаний сотрудники правоохранительных органов проводят собственное расследование в ходе которого на месте трагедии:
- опрашиваются свидетели;
- осматривается местность;
- выявляются поломки транспортного средства, по причине которых автолюбитель не мог справиться с управлением;
- исследуется так называемый тормозной путь и другие следы, оставшиеся на дорожном полотне;
- определяется психологическое состояние водителя и пр.
Детали, которые будут выявлены или не выявлены полицией в ходе данного расследования могут как повысить, так и понизить строгость наказания для виновного, которое будет впоследствии вынесено судьёй.
Наказание может быть смягчено, если в ходе расследования и судебных заседаний были рассмотрены следующие обстоятельства, которые имели место быть при ДТП:
- водитель не только сразу же вызвал потерпевшему скорую помощь, но и начал проводить первые необходимые меры для поддержания жизнедеятельности пострадавшего;
- автолюбитель имеет большой водительский стаж вождения транспортного средства без подобных инцидентов;
- водитель, виновный в инциденте самостоятельно воспитывает несовершеннолетнего ребёнка или нескольких детей;
- в роли виновницы ДТП оказалась женщина «в положении», вынашивающая ребёнка.
В случае, если пострадавшей стороне нанесены средние или лёгкие повреждения, согласно статье 76 УК РФ, стороны имеют право мирно решить вопрос (выплата компенсаций, возмещение вреда и пр.), без уголовного наказания. Однако, данный механизм не может быть применён, если в ходе ДТП умер человек.